【記者程子桐北京報(bào)道】3月4日下午，在人民大會(huì)堂一層中央大廳北側(cè)，舉行全國(guó)政協(xié)十四屆二次會(huì)議首場(chǎng)“委員通道”集體采訪活動(dòng)，9位全國(guó)政協(xié)委員聚焦熱點(diǎn)話題，回應(yīng)民之關(guān)切。來(lái)自工商聯(lián)界別的全國(guó)政協(xié)委員、河北省國(guó)際陸港有限公司總經(jīng)理劉瑞領(lǐng)，為大家講述中歐班列在高質(zhì)量共建“一帶一路”過(guò)程中發(fā)揮的作用、為沿線國(guó)家人民帶來(lái)的便利。
劉瑞領(lǐng)向大家介紹了中歐班列的亮眼“成績(jī)單”——截至今年2月底，中歐班列累計(jì)開(kāi)行超8.5萬(wàn)列。2023年全年，中歐班列開(kāi)行1.7萬(wàn)列、發(fā)送190萬(wàn)標(biāo)箱，分別比同期增長(zhǎng)了6%和18%。這條國(guó)際物流的“黃金通道”，連接著中國(guó)與歐洲25個(gè)國(guó)家217個(gè)城市?！爸袣W班列被形象地稱作‘鋼鐵駝隊(duì)’，它既再現(xiàn)了絲路繁華，更提升了民生福祉。”
作為一位以從事多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)為主的企業(yè)負(fù)責(zé)人，劉瑞領(lǐng)身邊有很多受益于中歐班列的例子，他提到石家莊一家生產(chǎn)兒童玩具和電動(dòng)自行車(chē)的外貿(mào)企業(yè)，原來(lái)出口只能走海運(yùn)，先從海港把集裝箱拉回來(lái)，裝上產(chǎn)品，再送到港口去，產(chǎn)品還沒(méi)有出國(guó)，物流成本就增加了不少。自從石家莊有了國(guó)際陸港，他們用中歐班列出口，每年的短途運(yùn)費(fèi)就能節(jié)省200多萬(wàn)元。同時(shí)，到歐洲的海運(yùn)時(shí)間是40天，而中歐班列只需15天。“中歐班列為企業(yè)降低了物流成本，節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，提高了資金的周轉(zhuǎn)率，增強(qiáng)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)了在家門(mén)口做外貿(mào)。通過(guò)中歐班列把更多的國(guó)貨潮牌運(yùn)向國(guó)際市場(chǎng)，同時(shí)把更多的絲路洋貨帶回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，極大地豐富了雙方百姓的生活?！?/div>
“中亞國(guó)家原來(lái)與中國(guó)之間的貨物往來(lái)主要是靠公路運(yùn)輸，自從開(kāi)行了中歐班列以后，他們就轉(zhuǎn)用了鐵路運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸不但運(yùn)量大，而且時(shí)效快，還不受天氣影響。中亞國(guó)家的客商感慨地說(shuō)，共建‘一帶一路’真是個(gè)偉大創(chuàng)舉，中歐班列搭載的不僅是貨物，更是發(fā)展機(jī)會(huì)和幸福期盼?！眲⑷痤I(lǐng)介紹說(shuō)，現(xiàn)在石家莊正在以通道促貿(mào)易、以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)促就業(yè)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群與樞紐布局聯(lián)動(dòng)，全力創(chuàng)建京津冀中歐班列集結(jié)中心，助力京津冀協(xié)同發(fā)展，為構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量。
“中歐班列是共建‘一帶一路’行穩(wěn)致遠(yuǎn)的生動(dòng)實(shí)踐?！闭雇魈?，劉瑞領(lǐng)滿懷深情地表示：在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上，中歐班列提質(zhì)增效，惠及世界、造福人民，必將駛向更加美好的未來(lái)。
（編輯 鮑坤子）
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